Советские дороги помнят грохот моторов. Мотоциклы, в то время, были символом свободы. Но свобода иногда оборачивалась трагедией, железные кони ломались прямо в пути, предавая своих хозяев. Конструкция подводила, да и металл “уставал”. Человеческая халатность убивала, а истории, которые мы хотим предоставить вашему вниманию — не легенды. Их рассказали выжившие: три мотоцикла, три судьбы, три урока на всю жизнь. Виктор жил в Горьком и с детства мечтал о мотоцикле. Когда он вырос и устроился на работу, стал копить на свою мечту...

Здорова, народ! В процессе "общения" с отечественными оппозитами лично у меня сложилось впечатление, что конструкция Днепров, в целом, является более совершенной и продуманной, нежели у техники из Ирбита. Однако качество изготовления киевских мотоциклов оставляет желать лучшего. В совокупности с их большей сложностью и замудренностью это порождает массу проблем. И именно этим, вероятно, и объясняется нелюбовь широких масс к Днепрам. Вместе с тем, как Урал, так и Днепр, даже в состоянии "нового", требуют определенной доработки и устранения огрехов, допущенных при их изготовлении на заводе...