Здорова, народ! В процессе "общения" с отечественными оппозитами лично у меня сложилось впечатление, что конструкция Днепров, в целом, является более совершенной и продуманной, нежели у техники из Ирбита. Однако качество изготовления киевских мотоциклов оставляет желать лучшего. В совокупности с их большей сложностью и замудренностью это порождает массу проблем. И именно этим, вероятно, и объясняется нелюбовь широких масс к Днепрам. Вместе с тем, как Урал, так и Днепр, даже в состоянии "нового", требуют определенной доработки и устранения огрехов, допущенных при их изготовлении на заводе...

Домашняя химчистка брюк от масла брызгавшего из котла мотоцикла, о чем коснулся в прошлой статье, не особо помогла. Посему пришлось пустить их на ветошь но не суть. На следующий день в гараже стал осматривать правый котел с которого слетела клапанная крышка. По контуру головки клапанов была приклеена топорно вырезанная прокладка посаженная на красный герметик, сама же шпилька торчащая по середине головки, которая служит креплением для клапанной крышки, болталась. Вывернуть ее пальцами не составило...