Каждое утро, когда водитель поворачивал ключ зажигания на морозе, мотор получал износ, сравнимый с 150–250 км пробега. Холодное масло не успевало добраться до верхних деталей, и первые секунды работы двигатель терпел сухое трение. Частник заводил машину раз в день — до магазина и обратно, редко прогревая мотор до 80 °C. В картере скапливался конденсат, масло превращалось в эмульсию, а километры набегали медленно, износ же шёл полным ходом. Такой автомобиль подолгу простаивал, а короткие холодные поездки делали своё дело...