Замена ступичных болтов на шпильки Ваз Классика Случилась у меня беда, после шиномонтажки и их гайковерта у меня на передней ступице потянулась резьба. Покупать новую ступицу мне не очень хотелось, поэтому решил пойти другим путем а каким смотрите далее: 1. Купил болты крепления задней стойки ваз 2109, длинные колесные гайки закрытого типа и сальник подшипника передней ступицы ваз 2101(рекомендую чтобы потом не бежать в магазин). 2. Дорезаем резьбу на болтах до шляпки, резьба М12х1.25. 3. Снимаем саму ступицу, очищаем от грязи и ржавчины и прогоняем резьбу в ступице. 4. Вкручиваем болты с другой стороны до упора и стачиваем УШМ торчащие грани, так чтобы тормозной диск вставал на место без заеданий. 5. Собираем узел, регулируем подшипник ступицы, радуемся !!! 6. Через 100 км регулируем подшипник ступицы. Шпильки от нивы не подходят для литых дисков-короткие, брать от иномарки цена космос, на одну сторону ушло 4 болта-200 рублей, 4 гайки -200 рублей, сальник был, час времени. Всем спасибо за внимание, надеюсь что помог.

Возьмите себе на заметку ! Как выбрать сверло под резьбу ? Можно воспользоваться таблицей которую я привожу в этом посте , а можно запомнить простое правило как расчитать это соотношение . Формула расчета : из номинального диаметра резьбы нужно вычесть его шаг . Например номинальный диаметр резьбы составляет 8 мм , шаг 1,25 мм , соответственно диаметр сверла требуется равный 6,75 . Тоесть округляем до ближайшего диаметра сверла и получаем Ø6,8 мм ! Если это тебе пригодилось) друг , поддержи пожалуйста эту рубрику лайком !