"Москвич-416С". Создан на базе опытного "Москвич-415" у него тоже открытый кузов, но изменено оформление передней части автомобиля. Двигатель от М-412 и новая коробка передач, автомобиль изготовлен в единственном экземпляре. В 1976 году автомобиль модернизировали под индексом "Москвич-2150", но в серию он снова не пошел, так приоритет отдали ВАЗ-2121 "Нива".

Москвич 401 с полным приводом, существующий в единственном экземпляре. Сегодняшняя короткая история посвящена вот этой удивительной машине, о существовании которой я узнал несколько лет назад. Москвич 400-401, прозванный «Слоном» в народе, стал первой машиной, доступной простым советским людям в частное пользование. Это был обычный седан классической компоновки с передним расположением мотора и задним ведущим мостом. Увидев фото этой машины, я сильно удивился, ведь полноприводной версии четырёхсотого не существовало, а здесь хорошо видно, что передний мост тоже ведущий. Мне стало интересно, что там к чему, и я связался с человеком, владевшим на тот момент машиной. Николай рассказал, что изначально купил Москвича как донора мостов на свой Виллис. Да, внезапно оказалось, что некий умелец когда-то поставил машину на мосты от американского джипа, и надо сказать, они тут очень неплохо смотрятся. Раздатка от ГАЗ-69, коробка передач осталась родная, а двигатель от Москвич 407. В итоге Николай не стал дербанить машину, продолжил поиски мостов, а машину продал. Надеюсь, мы её еще увидим, а меня с тех пор не покидает одна мысль – тоже попытаться раздобыть мосты от Виллиса и сделать «Слона» 4Х4.