Сейчас, когда лето фактически наступило, "сезон" смены резины на самом пике. И в обсуждениях среди автомобилистов само-собой регулярно всплывает тема смены колес. А вместе с ней, и сопутствующих услуг шиномонтажа. И в частности - процедуры сход-развала. Но зачем нам каждый раз её так упорно предлагают и порой даже навязывают! Сервисмены объясняют это тем, что дескать, под новую (даже если она и не новая) резину крайне-желательно "подвести" и углы схождения-развала подвески. Дескать, могли эти настройки за прошедший сезон подразболтаться, и если не поверить - резину будет неминуемо поджирать...

Контор, предлагающих регулировку углов подвески (сход-развал, проще говоря), нынче море. Буквально на каждом углу вас с удовольствием примут, отрегулируют и опустошат карман на определённую сумму, с важным видом выдав распечатку с картинкой результатов. Да вот вопрос: а как часто это нужно? Ведь любой шараж-монтаж, включая официальных дилеров, при замене колёс вам чуть ли не насильно впихивает эту процедуру, объясняя обязательностью. Дескать, при замене колёс нарушаются идеально-выверенные углы установки подвески, из-за чего может начать "жрать" новую резину...