Ни для кого не секрет, что на ниссанах, после трёх лет эксплуатации, в большинстве случаев невозможно провернуть сход-развальные болты на задней подвеске. А если и удаётся все вывести в зеленую зону, то после такой регулировки неизбежно рвутся сайлентблоки, так как болт вращается вместе с втулками сайлентблока. Эксплуатировать автомобиль после такой регулировке ни в коем случае нельзя, потому-что сайлентблок находится в натянутом состоянии. Зачастую автосервисы на это не обращают внимания! А если болты не крутятся совсем, то приговаривают рычаги, либо сайлентблоки...

Возможно, Вы знаете что это,но и есть те, кто не знает....  Расскажу свою историю, как ко мне обращаются люди после обслуживания у официального дилера.... Во первых, приезжают новые машины разных марок и премиум сегмента с пробегом от салона и ко мне... приехала Бмв х3 2019 года прямо из салона - суммарное схождение на передней оси было 45 минут (должно быть 16), а на задней оси схождение было отрицательным, что влияет на износ резины и управление автомобилем в целом.... Приехал Range Rover Velar...