Всем привет. В начале зимы, проходя очередное техническое обслуживание, заметил, что порвался пыльник рулевой рейки на левом переднем колесе. Поменял , подошел оригинал от Соляриса и был в наличие. Был рад что вовремя заметил, и рейка загрязниться не успела...

Ни для кого не секрет, что на ниссанах, после трёх лет эксплуатации, в большинстве случаев невозможно провернуть сход-развальные болты на задней подвеске. А если и удаётся все вывести в зеленую зону, то после такой регулировки неизбежно рвутся сайлентблоки, так как болт вращается вместе с втулками сайлентблока. Эксплуатировать автомобиль после такой регулировке ни в коем случае нельзя, потому-что сайлентблок находится в натянутом состоянии. Зачастую автосервисы на это не обращают внимания! А если болты не крутятся совсем, то приговаривают рычаги, либо сайлентблоки...