Ирбитский производитель мотоциклов радует своих потребителей не только «приятными» ценами на свою продукцию, но и ограниченными сериями мотоциклов, которых порой бывает выпущено не более 20 штук, по сути уникальная и неповторимая кастомная вещь...

Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...