К сожалению, далеко не все автовладельцы знают (а многие просто забывают), что проводить проверку и регулировку схода-развала необходимо периодически. Это особенно актуально после ремонта или замены узлов и деталей подвески автомобиля. Углы установки колёс имеют очень точные значения на выходе автомобиля с конвейера, и это очень малые величины (угловые минуты и даже секунды). Большинство специалистов автосервисов отмечают, что даже простое вмешательство в подвеску, например, замена сайлентблоков или шаровых опор, в действительности влияет на изменение этих углов...

Зачем делать сход-развал и последствия, если его не делать В каких случаях делают развал-схождение • при нетипичном износе протектора; • после аварий и ДТП, даже при отсутствии видимых повреждений подвески; • после попаданий в выбоины и наездов на препятствия, особенно когда это привело к повреждению шин и колёсных дисков; • при нарушении курсовой устойчивости; • при возникновении проблем торможения автомобиля с исправными тормозами; • после любого ремонта подвески; • после смены шин с нетипичным износом протектора...

Ремонт подвески автомобиля лучше всего производить на станции техобслуживания, где есть современное оборудование и опытные специалисты. Они без труда проведут диагностику и сделают сход-развал. Но в силу разных причин не всегда есть возможность для посещения автосервиса. В этом случае все работы владельцу машины приходится делать самому. Следуя дальнейшей инструкции можно устранить все неисправности, а заодно и приобрести небольшой опыт по обслуживанию автомобиля. Суть процесса Вкратце опишем самостоятельную диагностику сход-развала на авто, аналогичных конструкции ваз 2109 ...