Чуть менее недели назад стал обладателем нового Ниссан Террано. После восьми лет владения Дастером разница все же чувствуется, пусть и не такая радикальная. И несмотря на то, что я очень хорошо отношусь к обоим кроссоверам, недостатки и конструктивные просчеты в их конструкции все равно есть, причем некоторые из них достались Террано по наследству от Дастера и не были устранены ниссановскими инженерами. Что ж, если не устранили на заводе, значит придется устранять уже владельцу, что называется, "на коленке"...

Недавно снимали ролик, в котором мы подробно объясняем, почему Террано (или Дастер, что в общем-то одно и то же) являются одними из лучших кроссоверов для бездорожья. Возможно, в плане комфорта они и уступают многим другим кроссам, но вот по части офф-роуда за эти пепелацы точно не стыдно. Сразу оговорюсь, что будем рассматривать исключительно стоковые версии. Никаких шноркелей, лебедок и даже "зубастой" резины мы ставить не будем: просто рассматриваем кроссовер таким, каким его продают в салоне...