Добрый день уважаемый Читатель! Надеюсь ты найдешь полезным для себя прочтение данной статьи. В сильные холода столкнулся с проблемой выхода из строя подрулевого шлейфа (она же улитка) в следствии чего перестали работать кнопки на руле. Без кнопок ездить не удобно, когда уже привык ним..... Начал изучать вопрос замены. Рассматривал 3 варианта: Цены на разборке и на новый оригинал сильно кусаются начинаются от 7 тыс. руб. и заканчиваются около 12 тыс. руб. Решил рассмотреть покупку аналога (китай, дешево и сердито)...

Попался недавно в ремонт подрулевой шлеф с ВАГа, хитро глючил и не могли отловить. Плавающая неисправность был в цепи подушки водителя, то виделась то нет. Пару недель работает, а потом исчезает и выкидывает ошибку. Понятно что всю проводку прозвонили и не раз, все ОК. Оказалось дело в шлейфе подрулевом, прозвонка не выявляет эту неисправность. Решил показать, может кто столкнется с таким. Снимаем подрулевой шлейф и на операционный стол его. Разбирается он элементарно. Сначала отщелкивается и снимается внутреннее кольцо, защелки №1, а потом снимается крышка, защелки №2...