Довольно частая проблема на данном автомобиле с двигателем 1.6 4G18. Холостой ход двигателя довольная важная часть в работе автомобиля, и когда обороты начинают плавать это довольно не удобно и не приятно. Причина. Причин может быть несколько: 1. Регулятор холостого хода. 2. Дроссельная заслонка. Но чаще всего это именно дроссельная заслонка, если до этого конечно же она не ремонтировалась. Дело в том что на данном двигателе этот узел довольно слабый. Поэтому во время эксплуатации автомобиля сама заслонка изнашивается, зазор между заслонкой и корпусом дросселя увеличивается...

Я принципиально не хочу "кастрировать" дроссель, ампутируя у него подогрев. Не потому, что я регулярно катаю по заполярьям, а просто так, из любви к искусству. Пусть будет в стоке. :) И работало у меня это дело исправно много лет, пока не стал я замечать все более явные потёки в районе подключения шлангов к дроссельному узлу. Поначалу подумал, что сочатся старые шланги, но подтяжка хомутов результатов не дала. И тогда я методом блестящей дедукции вычислил, что стало быть, раз это не шланги, то течет по стыку самого "шлангового" узла и корпуса дросселя...