Герметичность соединения подвижной части коробки передач и двигателя, реализована при помощи сальника. В двигателях 2-й генерации данный узел не редко выходит из строя, герметичность теряется и масло из двигателя начинает подтекать. Основная причина выхода из строя сальника - разряжение в двигателе (изменение давления) из-за неисправности маслоотделителя. Мембрана маслоотделителя изнашивается и теряет свою функциональность, давление в двигателе изменяется и задний сальник коленвала имея самую большую площадь, первым выходит из строя...

[ Смотреть видео на сайте НТВ ] Специалисты рекомендуют менять сальники коленвала каждые три года на любой машине. Но проверять их нужно при каждом техобслуживании. Выдавит масло — придется потратиться на замену двигателя. Перед заменой сальника необходимо включить передачу и поставить машину на «ручник». В противном случае коленвал будет проворачиваться и придется долго откручивать гайку шкива. Затем нужно снять защиту картера и брызговик поддона. Для замены сальника понадобится головка или храповичный ключ на 38...