История марки Skoda для многих российских автовладельцев выглядит так: сначала из ниоткуда взялся неказистый хетчбек Favorit, потом марку купил Volkswagen. Появилась популярная Felicia, затем Skoda и вовсе стала делать нормальные автомобили, начиная с Octavia A4 на платформе VW Golf и Fabia на базе Polo. Но оказавшись в музее марки в городе Млада-Болеслав неподалеку от огромного завода, осознаешь, что в действительности Skoda имеет историю, протяженности которой позавидует и Volkswagen, и Porsche, не говоря уже про прочие марки концерна VAG...

Сегодня речь пойдет о Skoda 110 R — элегантном спорткупе с задним расположением двигателя, которое было весьма востребованным и которое легло в основу легендарных раллийных и кольцевых авто чешской марки. Прототипы и испытания Конструирование автомобиля стартовало в 66-ом и уже в 1968-ом году из ворот производственной мощности Skoda выкатил первый прототип с кодовым обозначением S 718 K. Исполнение купе разнилось с седаном как ниспадающей линией крыши, так и значительным углом наклона лобового стекла, а кроме того, дверьми без рамок...