Ещё в январе 22 года стал задуматься о пробеге, перевалившем за 100 000 км, и предстоящим, в связи с этим, большом ТО. На тот момент я ещё ни разу не менял передние тормоза, ничего не менял в подвеске, на 120 000 км по регламенту рекомендуется менять ГРМ. Кстати, говоря о надежности автомобиля, к тому моменту менял только базовые расходники, такие как масло, свечи, фильтры, на 60 000 км менял топливный фильтр и ремень навесных агрегатов, примерно на 80 000 км менял прокладку помпы (известная проблема на этих автомобилях), в общем-то на этом и всё...

Недавно, к большому сожалению, столкнулся с проблемой. 11 лет безаварийной езды закончились тем, что я все-таки нашёл свой КаМАЗ, который необходимо проверить на прочность. Грузовик ожидаемо оказался прочнее, а я остался с разбитым передом и квитанцией на оплату штрафа. Сразу скажу, что все 11 лет моя «Фабия» обслуживать исключительно у официальных дилеров и в целом проблем не знала. Охватил я её в свое время ещё с чешского конвейера, а потому берег как зеницу ока. На первый взгляд нужно было достать передний бампер, переднее крыло, фару и противотуманку...