Двигателем нового Шкода Рапид (Skoda Rapid), который славится опасными хроническими болячками и проблемами по мнению многих автоспециалстов считается турбированный бензиновый мотор линейки ЕА211 объемом 1.4 литра на 16 клапанов с заводским индексом CZCA с непосредственным впрыском TSI мощностью 125 лошадей. Частые хронические болячки двс ЕА211 CZCA 1.4 TSI 125 л.с Головка блока цилиндров. На первых версиях мотора присутствовал заводской дефект, который заключался в неправильной обработке ГБЦ. Это приводило к высокому потреблению масла и, как правило, дилер устранял проблему по гарантии...
Двигатель CFW 1.6 MPI предусматривал установку четырех цилиндров, расположенных в ряд. Этот силовой агрегат оснащался 16 клапанами, и имел рабочий объем в 1598 кубических сантиметров. Дополнением стало оснащение системой распределенного впрыска топлива. Силовой агрегат CFW сконструирован с максимальным подходом с инженерной точки зрения. Поэтому возникновения различных технических неисправностей удалось избежать. Мотор очень привередлив к качеству топлива, поэтому нужно выбирать бензин с особым подходом, это позволит избежать проблем с поршнями и цилиндрами...