Двигателем нового Шкода Рапид (Skoda Rapid) с малым расходом топлива и большим ресурсом до капремонта по отзывам таксистов является бензиновый 16-ти клапанный силовой агрегат атмосферного типа объемом 1.6 литра мощностью 110 лошадиных сил заводской серии CWVA с распределенным впрыском МПИ. Моторы Volkswagen/Skoda серии CFNA 1.6 и CFNB 1.6 использовались концерном VAG около 8 лет, но в 2015 года на свет появился обновленные Поло Седан и Шкода Рапид с новым двигателем мощностью 110 лошадей вместо прежних 105 лошадок, который назвали индексом CWVA 1...

Двигателем нового Шкода Рапид (Skoda Rapid), который славится опасными хроническими болячками и проблемами по мнению многих автоспециалстов считается турбированный бензиновый мотор линейки ЕА211 объемом 1.4 литра на 16 клапанов с заводским индексом CZCA с непосредственным впрыском TSI мощностью 125 лошадей. Частые хронические болячки двс ЕА211 CZCA 1.4 TSI 125 л.с Головка блока цилиндров. На первых версиях мотора присутствовал заводской дефект, который заключался в неправильной обработке ГБЦ. Это приводило к высокому потреблению масла и, как правило, дилер устранял проблему по гарантии...