На заводе Skoda в чешском Млада-Болеславе я бывал. Тамошний производственный цикл видел. На заводе Skoda в российской Калуге побывать не довелось. Поэтому не берусь судить, чем отличаются технологические процессы производства одной и той же модели на каждом из этих заводов. Судить, есть ли какая-то разница в качестве сборки и материалов, которые используются при изготовлении, тоже не берусь. Знаю только, что по удобству для пользования в наших условиях эксплуатации Skoda Octavia российской сборки лучше...

Наверное, один из самых распространенных страхов российских автомобилистов недавнего прошлого — отечественная сборка. Покупатели боялись ее как огня, порой отказываясь от приобретения желанных иномарок. Сейчас ситуация в корне изменилась — 80% проданных в России автомобилей собраны у нас. А как собраны? И отличается ли чем-то этот процесс от зарубежного? Отвечаем на оба вопроса, изучив разом заводы Skoda в Калуге и Млада-Болеславе. Начнем, конечно, с ближайшего — производственной площадки в технопарке «Грабцево», что находится под Калугой, в 170 км от Москвы...