Принял на ремонт Октавию А5 с жалобами на долгий прогрев. При температуре -10 -12 градусов двигатель до температуры 50-70 градусов стал греться значительно дольше (от 15 минут примерно). При движении (разгоне) температура двигателя не поднималась. Проверил патрубок, идущий от термостата к радиатору (большой круг охлаждения). Патрубок был теплый. Означало, что термостат неисправен. Клапан термостата находится в открытом состоянии и помпа циркулирует охлаждающую жидкость по большому кругу (через радиатор) а не по двигателю (малый круг)...

Пересел с Шкода Октавия А5 1.8Т АТ на Шкода Октавия А5 1.6 MPI МКП. Смена автомобиля (downgrade) +рассуждения (может кому пригодится). Пришло время сменить машину. Себе за правило взял , ездить на машине около 5 лет , потом менять, пока не начались большие проблемы…..Ну и вот наездив, как я думал - 5.5 лет, а как позже выяснилось 6.5 на Шкоде Октавия А5 1.8т Автомат, решено было менять по многим причинам: 1. Сложная машина - Турбина и автоматическая коробка на пробеге больше 150 могут потребовать не малых вложений, эти операции были и раньше дорогие, а теперь так совсем за 100-ку и выше… 2...