Такой чешский лифтбек, как Шкода Октавия, уже давно известен россиянам. Причем наиболее всего прославился именно кузов А5. Я не буду затрагивать его фейслифтинговую вариацию, ибо по цене он будет явно дороже 350 тысяч рублей. А вот, дорестайлинг вполне легко вписывается в указанную ценовую категорию. Автомобиль этот многие считают переростком сегмента С и он ближе по своему позиционированию к D-классу. Тем не менее, цена на «чеха» не кусается, в связи с чем, на вторичном рынке он способен приковывать к себе большое количество внимания...

Skoda Octavia второго поколения, также известная под индексами 1Z и А5, это не менее удачная, чем ее предшественница, и потому весьма успешная модель, которая выпускалась с 2004 по 2013 годы. Она продавалась в России с широким выбором силовых агрегатов, с кузовами лифтбэк и универсал. Последний с 2007 года также был доступен в овнедорожненной версии Scout. Сейчас найти чешский бестселлер из прошлого десятилетия можно чуть ли не от 400 000 рублей. Разберемся, стоит ли брать «Шкоду Октавию» в таком возрасте и с пробегом от 300 до 500 тыс...