Кажется, только вчера писал сравнительный тест о #SKODA KAROK и KIA SELTOS, а прошло больше 2 лет. И вот я пишу о 2 месяцах эксплуатации чешского кроссовера с бензиновой турбочетвёркой 1,4 TSI на 150л.с. с "классическим автоматом" на 8 ступеней от AISIN и передним приводом. Именно наличие гидротрансформаторной автоматической трансмиссии и стало решающим при выборе этого автомобиля. Если кто не знает, "автомат" положен только переднеприводным версиям, а полноприводные комплектуются 7 ступенчатым ваговским "роботом" ( по моему "сухим", но это не точно)...

Сцепление, генератор, коленчатый вал, топливные форсунки. Эти слова наверняка слышали все водители. Но знаете ли вы, как они выглядят и как работают?  Под капотом скрывается целый мир замечательных устройств и деталей из стали, алюминия и других материалов , над которыми инженеры всего мира работали более века. Благодаря современным электронным системам автомобили сегодня могут делать удивительные вещи; их дизайн также сделал их намного более безопасными, чем автомобили прошлого. При этом техническая основа автомобилей с двигателями внутреннего сгорания не сильно изменилась...