218 прочтений · 3 года назад
Замена топливных фильтров и бензонасоса на автомобиле TOYOTA своими руками
Всем привет !!!! сегодня разберемся с топливным модулем на автомобиле тойота Поменяем фильтр грубой и тонкой очистки, а так же заменим бензонасос Из за невнимательности получилась не большая проблема. Все...
25 прочтений · 2 года назад
Всем привет! 🤗 Сегодня небольшая «зарисовка» из сервиса. Осенью в ремонте была бензопила Huter BS-2300M. Тогда на ней были заменены сальники, приводная звездочка, подшипник приводной звездочки, шина и цепь. В этот раз она вернулась в компании с триммером Stihl FS-250. Оба с симптомами «не заводится». Предполагаемый ремонт на деле обернулся техническим обслуживанием - заменой топливного фильтра и свечи зажигания. На триммере, правда, ко всему прочему насвечник слетел с бронепровода. Так получилось вероятно из-за толго, что несколько раз снимали свечу для того, чтобы ее просушить и очистить. Однако же дело было не в свече, а в том, что нагар перекрыл выхлопное окно цилиндра. Выхлопное окно и глушитель почистили, насвечник вернули на место и 250-й вернулся к жизни. У образования нагара может быть несколько причин: - некорректная пропорция бензин/масло; - некачественное масло или топливо; - некорректный режим работы. И если с первыми двумя все более или менее ясно, то по второй можем дать следующие пояснения: правильный режим работы триммера (собственно говоря любой другой двухтактной техники) - это «тапок в пол». Это значит зажать клавишу газа ДО КОНЦА и не отпускать во время работы под нагрузкой. Работа с перегазовкой или работа в неполный газ приводят к неправильному сгоранию топливной смеси и, как следствие, к повышенному образованию нагара. На этом, пожалуй, всё😉 Берегите себя и свой инструмент! Скоро увидимся!