Господа, категорически всех приветствую! В прошлой статье я описывал замену сайлентблоков, стоек стабилизатора и втулок стабилизатора на примере А/М Skoda Fabia, Rapid, Vw Polo (однотипное строение подвески). Сегодня я опишу процесс ремонта шпильки шаровой. Если вы сорвали гайку шаровой опоры ( может даже не одну), это можно исправить. Причем исправления могут происходить как на снятой, так и на установленной в кулак шаровой опоре. Видео инструкция тут: Для тех, кто любит больше читать: Замену шпильки производил без снятия с авто, дабы не повредить верхний пыльник ( на пальце)...

Если у вас есть все необходимые инструменты под рукой, то замена шаровой опоры обычно занимает не более 15 минут с одной стороны. Желательно запастись всеми необходимыми ключами и съемником - а если нет, то монтировка и молоток в помощь. В первую очередь мы поднимаем автомобиль с помощью домкрата, снимаем колесо и наносим на все его резьбовые соединения, которые будем откручивать, проникающую смазку. Затем с помощью ключа открутите гайку, крепящую палец к рычагу или поворотному кулаку, в зависимости от конструкции подвески...