Несколько лет назад на одном из автомобильных форумов прочитал информацию о том как проверить правильность установки фаз ГРМ на любом восьмиклапанном двигателе переднеприводного автомобиля ВАЗ практически без использования инструмента и не имея навыков в ремонте авто. Учитывая то, что работаю я на СТО, этот способ часто помогает мне сэкономить время поиска неисправности на отечественных машинах. Владельцы Лад, самостоятельно занимающиеся ремонтом и обслуживанием своих авто, знают, что метки ГРМ восьмиклапанного двигателя находятся на верхнем и нижнем шкивах ГРМ...

Изначально на своем минитракторе я сделал ременное сцепление. Мне даже казалось, что оно работало, но как только я стал выполнять трактором тяжелые работы (пахота, нарезание грядок под картофель) выяснилось, что через некоторое время ремни начинают перегреваться от нагрузок, а сцепление "ведет" - передачи включаются тяжело, иногда с хрустом. Ну и из-за злой пружины натягивающей ролик выжим был очень тяжелый, не смотря на то что я использовал гидравлическую систему выжима от ВАЗ классика. Сами ремни при этом быстро изнашивались, а моторный отсек был покрыт слоем черной пыли из частиц ремня...