Шевроле Нива . Огромный расход. Из регулятора давления во впуск дополнительное топливо.

Шкив генератора с обгонной муфтой – больше не дефицит! Современные моторы обладают сложной схема-техникой агрегатного ремня. Он связывает шкив коленвала с компрессором кондиционера, генератором, часто помпой, иногда усилителем руля. Добавьте к этому изобилию обводные и натяжные ролики. При этом, обороты двигателя непостоянны, при их изменении, на шкив генератора передается огромная инерционная нагрузка. В итоге может пострадать сам генератор, приводной ремень, ролики или иные навесные компоненты. Чтобы снизить нагрузки был создан шкив генератора с обгонной муфтой. Принцип его работы прост – когда ремень движется быстрее ротора генератора, шкив замкнут и штатно «раскручивает» генератор. Но, как только обороты падают (сброс газа), обгонная муфта переходит в свободный ход, позволяя генератору «крутиться» быстрее по инерции. Конструкция отличная, но ее ресурс редко доходит до 150 тысяч км. Если муфта выйдет из строя, в лучшем случае вы потеряете зарядку. В худшем – шкив генератора замкнется на «постоянную» и будет разрушать ролики с навесным. Проблему усугубляет то, что купить муфту в России стало непросто, ведь большинство производителей автокомпонентов ушли с нашего рынка. В связи с этим, хотим напомнить, бренд FEBEST продолжает официально поставлять запчасти. А в его ассортименте присутствует сразу 7 универсальных артикулов столь востребованных обгонных муфт, которые имеют около 100 вариантов применения. В том числе для Fiat Ducato, Ford Transit, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Toyota RAV4. Подобрать нужный шкив генератора с обгонной муфтой можно в каталоге FEBEST по ссылке: wwwww.febest.de Реклама/ООО "Авто-мс»/ erid 4CQwVszH9pUnK3piA2Z