Срыв ремня Газо-распредклиткльного механизма -это одна из самых печальных новостей, ведь происходит это внезапно, и очень дорого. Как правило одним из признаков это отсутствие компрессии. Такое случается на двигателях маркировки : ВАЗ 21120, ВАЗ 2112. Четырех целиндровые рялные моторы имеющие 16 клапанов ( 8 впускных, 8 выпускных) Однако автолюбители нашли варианты решения данной проблеммы. Поршня с глубокими выточками под клапана из мотора маркировки ВАЗ 21124. Эти поршня предотвращают столкновение клапанов при обрыве ремня ГРМ , но если устанавливать их на мотор 21120 (120) то объем мотора фактически становится уже 1.6л. Так же советуют ставить утолщеннцю прокладу гбц. ( Бывает нагар на клапанах и даже так не спасает, поэтому утолщенная прокладка гбц компенсирует наличие нагара. Такие моторы как правило считаются более современней, наличие 2 валов ГРМ, 16ти клапанов обеспечивают минимальный и плавный расход какой только можно было сделать. Но есть и ряд минусов: Постоянно следить за мотором в целом : наличие вибраций, шумов, наличия масла в картере, охлаждающей жидкости, наличие дефектов ремня ГРМ и плавность холостого хода. Как правило обслуживание таких мотором как минимум требует реального внимания. Своевременная замена например помпы - не означает надежность. Всегда нужно ставить качественные элементы двигателя и смотреть на подлинность ( чаще всего их подделывают и продают практически по той же цене, отличить сложно) Ставить либо самому либо у лучших мастеров. Обычно меняют : помпа, натяжной ролик, ремень ГРМ.