Для многих цифра 1520 – загадочна. Но любителям железной дороги не нужно разъяснять, что 1520 мм – это ширина железнодорожной колеи в России. Почему у нас она такая? И какие стандарты у других стран? Разбираемся в истории вопроса. И выясняем, насколько критичны различия в ширине колеи для путешественников. Во всем виновата Америка В том, что ширина русской колеи именно 1520, изначально «виновата» Америка. Вернее, ее подданный, американский железнодорожный инженер Джордж Уистлер, которого в 1842 году пригласили в Санкт-Петербург для строительства крепости в Кронштадте...

Самые распространенные в мире колеи железных дорог — "европейская" (1435 мм) и "русская" (1520 мм). Три четверти железных дорог в мире с такими размерами. Самая широкая из существующих в мире дорог — 1676 мм. Это часть дорог в Индии, Пакистане, Аргентине, Чили. Но в истории были проекты строительства дорог и со сверхширокой колеёй. Двухметровые дороги Одна из первых железных дорог, построенных в Англии была с шириной колеи больше двух метров — 2140 мм. Такую колею предложил строить британский инженер Изамбард Брюнель...