Для многих цифра 1520 – загадочна. Но любителям железной дороги не нужно разъяснять, что 1520 мм – это ширина железнодорожной колеи в России. Почему у нас она такая? И какие стандарты у других стран? Разбираемся в истории вопроса. И выясняем, насколько критичны различия в ширине колеи для путешественников. Во всем виновата Америка В том, что ширина русской колеи именно 1520, изначально «виновата» Америка. Вернее, ее подданный, американский железнодорожный инженер Джордж Уистлер, которого в 1842 году пригласили в Санкт-Петербург для строительства крепости в Кронштадте...

В разных странах используются различные стандарты ширины железнодорожной колеи. Некоторые из них: - 1435 мм (стефенсоновская колея) — основная ширина в мире, её используют в странах Северной Америки, Ближнего Востока, Северной Африки, Австралии, Китая, Кореи и Европы (за исключением стран СНГ, Украины, Балтийских стран, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии). - 1676 мм («Индийская колея») — используется в Индии, Пакистане, Бангладеше, Шри-Ланке, Канаде, США (метрополитен Сан-Франциско). Также встречается в Аргентине и Чили...