Сегодня мы попытаемся разобраться, стоит ли переплачивать более 100 000 рублей за кросс-версию Lada Vesta SW? Но сначала, почему опять эта латиница, а не Лада Веста У (SW то опять проклятый англицизм, Station Wagon, сарай, короче). Всё просто. Дело не в патриотизме, а в работе всё еще ненашенских поисковых систем – там кириллица не в чести. Надеемся, пока. Итак, смотрим на характеристики: Кросс чуть выше, у него чуть больше база, но зато он и чуть тихоходнее. В остальном же – близнецы братья. Или не совсем? Итак, Михаил приехал на наш парный тест на своем Кроссе...

Решил перед зимой снять передний бампер, для очистки радиаторов и для антикоррозийной обработки всего, что находится за передним бампером. Бампер снимается легко, в видео достаточно подробно об этом рассказано. За три с половиной года скопилось некоторое количество мусора между радиатором кондиционера и основным радиатором, но ни так много, как ожидал. Как видно на фото вверху, образовался небольшой "валенок" и остатки насекомых. Всё это дело удалил жёсткой обувной щёткой, которую водил строго вверх и вниз...