Салют страна, сегодня у нас на тесте рестайлинговый Mitsubishi Pajero Sport 21-го года. Это по-прежнему автомобиль повышенной проходимости с неразрезным задним мостом, полным приводом, блокировкой дифференциала и рамой. Со всеми вытекающими плюсами и минусами такой конструкции. Однако, если раньше его можно было взять новым за 800.000 рублей, то теперь, это удовольствие стоит от 3 до 4 миллионов рублей. Пишу, и не верю себе. А оно того стоит? Вот и попробуем разобраться. Кроме того, посмотрим что изменилось с рестайлингом, ну и расскажем как едет новинка...

Mitsubishi Pajero Sport – мощный и динамичный внедорожник с рамной конструкцией кузова, обеспечивающей повышенную надежность и выносливость в любых условиях эксплуатации. 1-факт Pajero не провоцирует на спортивную езду. Высокая посадка, большие американские зеркала наводят на мысли о размеренном движении. Автомобиль так и подначивает съехать на бездорожье. 2-факт Во-вторых, отделка салона пусть не так груба, но и до роскоши премиум-класса ему тоже далеко, в общем что-то среднее. Как говорится желанная середина...