Обзор Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt он же Ravon R4) ПЛЮСЫ: ¬ огромный багажник объёмом 580 литров; ¬ высокий клиренс ¬ 17 см; ¬ самая простая комплектация предусматривает подогрев передних сидений, зеркал, передние стеклоподъемники; ¬ низкая стоимость самого автомобиля и владения им, дешевизна запчастей; ¬ печка жаркая, кондей холодный; ¬ вместительный салон; ¬ удобные кресла; ¬ экономичный цепной 1,5 литровый двигатель (смешанный расход 8-9 л, трасса 7-9 л, город 9-10 л); ¬ на ура ест 92 бензин; ¬ крепкая подвеска; ¬ на удивление хороший свет...

Когда я приобрел Chevrolet Cobalt и начал пристальное знакомство с ним, то сразу же обратил внимание на такой важный момент, как качество сборки автомобиля. Приобретая новый Шевроле Кобальт, я думал, что косяки сборки в виде недокрученных гаек, не вставленных пистонов, лишних крепежных элементов и болтающихся обшивок — остались далеко в 90-х, максимум в начале 2000-х, в период распространения Жигулей, Зубил, Десятого семейства и Волг. Если посмотреть на конкурентов, даже на Ладу Весту, то собрана она, скорее всего, в целом будет аккуратно...