За рубежом они сейчас известнее, чем в России Удивлены? Тем не менее это факт. Сегодня мотоциклы этой легендарной советской марки проще встретить за рубежом, чем на россий­ских дорогах. Знаете, где больше всего дилеров «Урал»? Не в России — а в Америке. Пять или шесть — в Калифорнии, а всего в США их недавно было больше пятидесяти! Они стоят дорого. По нашим меркам очень дорого! Американцы готовы были платить по $15 500 за самую простую моноприводную версию и на $2000 больше — за версию Gear Up с допол­нительным приводом на колесо коляски...

Так уж сложилось, что мотокультура в Советском Союзе была куда более высокая и разнообразная, чем даже, сейчас - в век засилья различного транспорта. Дело в том, что машины подавляющему большинству советских граждан были недоступны и прежде, чем получить свой Запорожец, Жигули или Москвич, приходилось выжидать в многолетней очереди. На мотоциклы, к счастью, таких очередей не было. Однако, типичный мотоцикл в советское время - это или ИЖы, или Явы. Вроде бы, неплохие дорожные варианты. Но устраивали они далеко не каждого...