Давно все знают, что кроссовер — не внедорожник, но по-прежнему верят маркетологам с их «уникальной системой полного привода». То же самое и в среде любителей бездорожья — столько копий сломано в спорах «универсальной» и «грязевой» резины, но многие продолжают считать, что им хватит АТ-шки вон на той лесовозке, ведь дождь всего то два дня идет. Сегодня разбираемся в тонкостях классификации внедорожных шин и ломаем недоломанные копья, какую все же резину выбрать. Шины All-Terrain Общепринятая классификация внедорожных шин не подходит для России в принципе...

Порвало внутренний шрус. Сломало палку со шлицами. Ну ничего, не расстраиваюсь. Поехал купил новый. Цена вопроса 2 с небольшим тысячи. Шрус трипоидный, другие не ставлю. Чтобы поменять шрус слева, пришлось еще и справа разобрать чтобы достать обломок из моста. Достал. Видимо давно он уже готовился сломаться. Редуктор остался живой, мост целый. Уже хорошо. Но есть один нюанс, разбило треугольник и подшипник который одеваться на шрус Поехал купил. Получилось еще 600 р. Плюс масло в мост, еще 300 р...