Обследуйте стенки шин на предмет повреждений, вызванных ударом о бордюры, выбоины, не забывая и про заднюю часть колеса, и проверьте надежность клапана. Если же вы видите следы повреждений или ненадлежащего износа (трещины, царапины, бугры и т. д.), отгоните машину в мастерскую для консультации. Удалите камешки из углублений узора. Если вы найдете в шине гвоздь или винт-саморез (это может случиться, если он выпадет из пластиковой защиты, прикрывающей колесную арку), поставьте «запаску» и отвезите шину в шиномонтаж, где вам скажут, можно ли ее починить или требуется полная замена...

Автовладельцы начиная с 2000-х смутно представляют, а многие и не знают, как раньше ремонтировали проколотые колёса. Шиномонтажи тогда были только в крупных автосервисах и автобазах, куда можно было попасть только по блату или предварительной записи. Практически у каждого автолюбителя в багажнике обязательно был набор для разбортирования и ремонта колёс. До 90-х годов безкамерных шин практически не было и проколы в камерах ремонтировали сами. В набор обычно входили: металлический уголок с кувалдой...