Советскую покрышку, по рассказам владельцев, было почти невозможно стереть: десятки тысяч километров по разбитым дорогам, и протектор всё ещё на месте. Те же владельцы вспоминают, как на мокром асфальте машина ехала юзом, будто по льду. Обе истории правдивы. Разбираю, почему советская резина была одновременно вечной и опасной. Большинство советских машин до 1970-х ездило на диагональных шинах. Каркас такой покрышки состоит из нескольких слоёв корда, уложенных крест-накрест под углом к оси колеса...