Примерно полтора года я наблюдал за тем, как китайские автобренды буквально взрывают рынок: новые модели, технологии, комплектации, которые еще недавно ассоциировались исключительно с премиум-сегментом. Все это происходило на фоне моего личного автомобильного опыта — Nissan Murano 2013 года, который за шесть лет и 113 тысяч километров пробега начал покрываться ржавыми «жуками» в самых неожиданных местах. Это стало финальным аргументом в пользу смены автомобиля. За год я побывал на тест-драйвах практически всего, что укладывалось в бюджет до 5 миллионов рублей...

Я не из тех людей, кто меняет автомобиль спонтанно. Решение о покупке нового авто у меня всегда вызревает долго, с сомнениями, тест-драйвами и внутренними спорами. В этот раз процесс занял почти полтора года — ровно столько я наблюдал за бурным и, местами, агрессивным развитием модельного ряда китайских автопроизводителей. Рынок менялся на глазах, бренды появлялись и исчезали, комплектации росли, а цены перестали быть чем-то стабильным. Моим предыдущим автомобилем был Nissan Murano 2013 года. Машина, которую я искренне любил за комфорт, мягкость и характер...