Едешь нормально, музыка играет, жизнь вроде удалась. И тут на 90–110 руль начинает дрожать, как табуретка на кривом полу. Заезжаешь в шиномонтаж рядом со мной, а тебе с порога: балансировка всем четырём, иначе смерть подвеске и кошмар на трассе. Балансировка реально нужна, но не всегда. Иногда это спасение. Иногда это продажа воздуха, просто чтобы пробить чек. Я POWER LAB. Сейчас разжую по гаражному, по пунктам, чтобы даже после тяжёлой смены мозг не кипел. Колесо должно крутиться ровно, как дрель с нормальным патроном...