ситуация может быть и обратной. Пробитое торчащей арматурой колесо может оказаться ремонтопригодным, в то же время как небольшой порез спишет шину в утиль. Опытные шиномонтажники считают, что все зависит от точки повреждения и предмета, который его нанес. Чаще всего водители сталкиваются с проколами в зоне протектора шины. Обнаружить его сразу удается далеко не всегда. Если во времена покрышек и камер колесо при малейшем проколе теряло давление, то бескамерные шины куда надежнее в этом плане. Гвоздь или саморез обычно заделывает место прокола, не позволяя быстро выходить воздуху...

Опытные автомобилисты возят с собой в багажнике специальный набор для ремонта проколов шин, который состоит их инструмента и пропитанных клеем жгутов. Считается, что этот набор поможет водителю быстро починить колесо не используя запаску, а то и вовсе отказаться от перевозки запасного колеса в багажнике. Однако работники шиномонтажей не рекомендуют автомобилистам использовать такие жгуты, а советуют обращаться к профессионалам за нормальным ремонтом, но почему? Статья по теме: Конструкция шин Современные...