Открутить колеса, снять покрышки, надеть другие, поставить колеса на место. Но именно в этой простоте таятся подводные камни. Некоторые недобросовестные сервисмены, особенно в сезон, могут накрутить лишнего. В прейскуранте указана одна стоимость, а на месте выясняется, что без дополнительных услуг, таких как герметик, новые ниппели, особые грузы и другие неожиданные операции, ездить нельзя. На форумах и в социальных сетях водители делятся опытом, как вместо заранее озвученной цены получают значительно больший счет с работами, которые не заказывали...

Но недавний сезонный шиномонтаж продемонстрировал, что простая и широко представленная на первый взгляд операция может таить в себе немало подвохов, которые, что по отдельности, что всем скопом, могут существенно усложнить жизнь доверчивого и рассеянного автомобилиста, уверовавшего шиномонтажнику и не проконтролировавшему процесс. Массовый шиномонтаж — всегда цейтнот, гонка и агония. За этот короткий отрезок апреля и октября «шинка» зарабатывает, как за весь последующий год. Очереди и недовольный люд поднимают общий тонус настроения: быстрей-быстрей...

Летом 2026 года услуги по шиномонтажу в России подорожают, в среднем, на 15% по сравнению с прошлым сезоном. Такой прогноз дал Андрей Молодовский, эксперт компании «Колеса даром». Основные причины – инфляция, повышение НДС, рост зарплат и дефицит квалифицированных кадров. Стоимость стандартного комплекса (снятие/установка колес, мойка, демонтаж/монтаж шин и балансировка) варьируется в зависимости от региона. Для 14-дюймовых колес в Москве цена составит 3,3–3,5 тыс. рублей, в Татарстане и на Урале – около 2,8–3 тыс...