Прав был Вадим, давление масла в двигателе заметно улучшилось. Да и сам БелАЗ–548 побежал шустрее по сравнению с первым выходом из консервации. Ещё в первый выход, вовремя пробной поездки в карьер, Григорий заметил, что тормозные колодки изрядно изношены. Основные тормоза почти не поддаются регулировке. Колодки визжат и требуют замены. Видимо подсадные на спусках пользовались основными тормозами. Забыв о горном тормозе, который эффективно работает на пятиступенчатом ГМП. Григорий понимал, что как...