Барнаульский химзавод наращивает выпуск продукции для ремонта автопокрышек За прошлый год Барнаульский химический завод, специализирующийся на производстве материалов для ремонта автомобильных шин и камер (всевозможные клеи, пластыри, герметики, пасты, резинокорд, смазки для снятия или забортовки, покрышки и готовые аптечки, которыми можно воспользоваться в дороге, если нет запасного колеса), увеличил выпуск продукции на 20 процентов, в том числе благодаря экспорту, сообщает информационный портал «Алтайская правда». Развивать внешнеэкономическую деятельность предприятию помогает государство. Основные потребители БХЗ - шиномонтажные мастерские в 70 регионах России и СНГ. Но они закупают продукцию не напрямую, а через дилеров и крупных дистрибьюторов, которые, кроме резинотехнических изделий, поставляют инструмент и оборудование для ремонта автомобилей. Интересно, что резину на заводе делают самостоятельно из смеси натурального каучука, растворителей, наполнителей, мягчителей, противостарителей. Эти вещества размешивают в емкости, а затем полученную массу подают на вальцы, между которыми и формируется пласт. Часть резины реализуется на сторону, а другая используется на изготовление заплаток. К каждому составу латки требуется свой клей, поскольку он выступает как активатор определенных процессов в резине. Это позволяет продавать сразу и кусок резины, и клей. Производство начинается с самого чистого, сборочного участка, где женщины комплектуют и упаковывают аптечки и пластыри. Упаковщик из различных пластин собирает пластырь для заклейки пореза. По соседству на станке раскройщик выверенными быстрыми движениями режет корд. В следующем корпусе варят шиномонтажную пасту. Оператор несколько раз в смену засыпает в емкость в определенном порядке ингредиенты, включает мешалку и нагрев и часа через четыре разливает эту смесь в потребительскую тару и упаковывает. «Мы неукоснительно следуем технологической карте. В ней расписан порядок работ, вес компонентов и время их взаимодействия, - рассказывает оператор химического производства Владислав Кривошеев. - Был случай, что из Канады прекратились поставки одного ингредиента. Стали закупать его в Китае. Там фасовка и концентрация другие, поэтому технолог внес изменения». На соседнем участке изготавливают герметик бортов для бескамерных шин. Эта продукция идет, в том числе, за рубеж. «Помимо увеличения рынка сбыта, экспорт - это повод для гордости, - считает главный инженер предприятия Андрей Алексеев. - Это такая галочка, которая означает, что наш товар хорошего качества». Около 10 процентов продукции БХЗ уходит в Казахстан и Беларусь. В прошлом году была отгружена первая партия в Азербайджан. Но отдел сбыта предприятия пытается понять потребности рынка стран СНГ, совершая поездки в Киргизию, Узбекистан, Армению. Участие в бизнес-миссиях, выставках помогает организовать Центр поддержки экспорта. Это подразделение регионального центра «Мой бизнес» привлекает иностранных партнеров, сопровождает экспортные контракты. «Участие в выставках - это серьезные затраты. Благо, что государство их частично компенсирует», - отметил Алексеев. На заводе занимаются импортозамещением. Процесс начался после того, как основные игроки ушли с рынка. Тогда технологи БХЗ разработали аналог бесцветного немецкого герметика. Его используют эстеты, которым не нравится обычная черная замазка, поскольку ее излишки приходится убирать с покрышки после монтажа. На заводе надеются, что за счет меньшей цены аналог немецкого герметика будет востребован у потребителей. Как и большинство российских предприятий, БХЗ испытывает дефицит кадров. «Сейчас народ приходит избалованный. Тут ему не нравится запах, там - шум, здесь - пыль, - делится проблемами главный инженер. - И чтобы привлечь работников, приходится поднимать зарплату в среднем до 50 тысяч рублей. И это несмотря на то, что работающие во вредных условиях труда раньше уходят на пенсию». В этом году предприятие планирует увеличить объемы выпуска продукции на 40 процентов. Казалось бы, грандиозная динамика. Но сегодня БХЗ занимает небольшую долю российского рынка
С наступлением весны и первых теплых дней, автовладельцы задаются вопросом: «Настало ли время для сезонного шиномонтажа?» Весенняя погода достаточно переменчива и неоднозначна. Подходить к вопросу о смене резины стоит при условии наступления устойчивых плюсовых температур. Синоптики обещают, что теплые дни начнутся уже с первой недели апреля. А потому сейчас самое время позаботиться о том, чтобы надежно и качественно «переобуть» свой автомобиль! Многие автовладельцы заблуждаются, полагая, что шиномонтаж...