Очень часто а дороге разбросаны гвозди , шурупы. И они так и стремятся попасть нам в колёса. Очень много клиентов приезжают не только с мелкими проколами, но и привозят в колёсах напильники, арматуры и многое другое. Так как с этим быть ? Давайте разберемся с этим по порядку . Если вы заметили что у вас спускает колесо , но медленно в течение нескольких часов и при первом осмотре вы не обнаружили шляпку гвозди ( шурупа ). То не замедлительно езжайте в ближайшее СТО . Но предварительно накачайте...

Кто-то "ловит" саморез... кто-то гвоздь... проволоку... менее везучие попадают в яму и "зарабатывают" боковую грыжу или порез. В этой статье рассмотрим правильный ремонт прокола в зоне протектора шины.    1. Наиболее частый и дешёвый ремонт прокола происходит жгутом, как правило бутилакаучуковым (есть рыжие и черные). Такой метод является "затычкой" и должен быть только временным, чтобы доехать до шиномонтажа и произвести профессиональный ремонт. Так же можно использовать резиновый жгут или жгут с нитими корда...