Обследуйте стенки шин на предмет повреждений, вызванных ударом о бордюры, выбоины, не забывая и про заднюю часть колеса, и проверьте надежность клапана. Если же вы видите следы повреждений или ненадлежащего износа (трещины, царапины, бугры и т. д.), отгоните машину в мастерскую для консультации. Удалите камешки из углублений узора. Если вы найдете в шине гвоздь или винт-саморез (это может случиться, если он выпадет из пластиковой защиты, прикрывающей колесную арку), поставьте «запаску» и отвезите шину в шиномонтаж, где вам скажут, можно ли ее починить или требуется полная замена...

Практически всем автовладельцам приходится иногда пользоваться услугами шиномонтажных мастерских. И вот парадокс, казалось бы, раз таких сервисов бесчисленное множество то согласно теории о конкуренции, плохие и некачественные их представители должны были давно вымереть, а остаться одни "белые и пушистые". По факту же совсем наоборот, даже яркая вывеска, известный бренд на ней и внешний лоск помещения и оборудования вовсе не гарантируют соблюдение интересов клиента. А также технологии, качества и, тем более, заботы о кошельке автовладельца...