Кажется, что болт нужно тянуть до победного: чем сильнее затянут, тем надёжнее держит. На практике эта «богатырская» логика нередко заканчивается сорванной резьбой, треснувшим корпусом или обломком крепежа, который приходится высверливать. В итоге пятиминутная работа превращается в многочасовой ремонт. Особенно опасна перетяжка там, где болт вкручивается в алюминиевую деталь. Поддоны двигателя, корпуса термостатов, крышки ГРМ и элементы коробки передач не любят чрезмерной силы. Алюминий лёгкий и...