Я всегда с настороженностью относился к электромобилям. Дорого, запас хода — фикция, зимой батарея садится быстрее, чем я успеваю доехать до работы. Но когда Geely выкатил обновлённый Galaxy E5, который у нас продаётся как EX5, я замер. Потому что японцы и корейцы за те же деньги предлагают передний привод и 218 сил, а тут — 333 л.с., задний привод и 800-вольтовая архитектура. Это уже не «городская электричка для эко-активистов», а почти спорткар. Я изучил все данные, сравнил с дореформенной версией...