Всем привет Продолжаем тему ремонта, на этот раз стояла задача по замене ремня ГРМ с роликом, помпы и приводного ремня. Родной ремень ГРМ уже менялся, примерно на 60-65 тыс. км, а вот помпа и приводной ремень оставались родными до настоящего пробега 116 тыс. км. Закупался там же, где и брал глушитель и ШРУСы, в официальном магазине CARVILLESHOP: — Ремень ГРМ (111*19) TRIALLI GB 8808 Длина 1057 мм, 111 зубьев, ширина 19 мм. — Ролик ГРМ натяжной в металлической обойме TRIALLI CMS 108 Внешний диаметр 55 мм, внутренний диаметр 10 мм, ширина 27 мм...

На моделях от GM очень много места при демонтаже всего-то корпуса воздушного фильтра. В отличие от многих других автомобилей, где мало места для замены элементов привода ГРМ. С дроссельной заслонки снимаем патрубок на хомуте и просто тянем корпус вверх. Там резинки надо достать из пазов. Снимаем правое колесо и передний кусок подкрылка. Видим механизм натяжения проводного ремня и шкив коленвала. Всё на торксах и ешках, так что запаситесь заранее. Снимаем приводной ремень и шкив коленвала, откручиваем болты нижней части...