Очень часто получаю вопросы и просьбы о помощи в ремонте и обслуживании автомобилей. И довольно часто я сталкиваюсь с дилеммой автовладельцев - менять ГРМ или нет. Если с ремным приводом ГРМ все довольно понятно, да и не такая уж это и затратная процедура, то с цепным ГРМ дела обстоят сложнее. Определить предельный износ цепи "на глаз" не получится, спрятана она внутри двигателя, не трудно догадаться, что так она прослужит куда дольше. Способов определения износа цепи привода ГРМ масса, на различных марках, моделях авто и двигатели разные и конструкция их порой не сильно, но все же отличается...

Последние месяцы стали настоящим испытанием для российских автовладельцев. Дефицит запчастей, взлетевшие цены и перегруженные автосервисы - вот реалии, с которыми приходится сталкиваться при ремонте своего "железного коня". Но даже в таких непростых условиях нельзя забывать о профилактической диагностике, ведь она помогает избежать куда более серьезных и дорогостоящих поломок. И особое внимание стоит уделить такому, казалось бы, незаметному, но крайне важному элементу, как привод газораспределительного механизма (ГРМ)...