В Сети можно найти множество "ужасных" описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже при 50 000 км могут начать неполадки с цепью ГРМ, выйти из строя стартер, сгореть сцепление, "сопливить" раздаточная коробка, начаться сквозная коррозия металла и так далее. Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество Шнив и в довольно таки неплохом состоянии, и также на автомобиль имеется немалый спрос на вторичке. И разве стали бы люди покупать "ведро с болтами", которое надо постоянно чинить и вкладывать в него свои кровные деньги? Я думаю нет...

Постоянно выскакивают ошибки в эбу двигателя, и иногда не заводится. Какие ошибки возникают обрыв, или замыкание на массу датчиков: подогрев лямбда зондов, обрыв цепи форсунок всех 4, клапана вентиляции паров топлива, датчика положения распредвала. До меня хозяин автомобиля сам менял главное реле, предохранители, результата это не принесло, и самое сложное то что это проблема не постоянная, на ходу двигатель не глох , только проблема с запуском, и не всегда, но если не заводилась, вылетали эти ошибки. Массы эбу проверены, чистые, и затянуты , они находились на кузове рядом с эбу, следов влаги не обнаружено...