Итак, перестала нива заводиться на горячую. Заменил реле стартера, потом поставил дополнительное реле завода стартера. И всё равно на горячую она не заводилась. Уже хотел вывести кнопку в кабину, чтобы независимо от ключа зажигания заводить... Температура лезла и зашкаливала. Заменил датчик , замера температуры от которого идёт на стрелку .Не помогло. Заменил термостат , который поздно открывался и пришлось провести к вентиляторам на радиаторе провода, чтобы включать их заблаговременно... Зять дал термостат, который открывался при восьмидесяти градусах...

В Сети можно найти множество "ужасных" описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже при 50 000 км могут начать неполадки с цепью ГРМ, выйти из строя стартер, сгореть сцепление, "сопливить" раздаточная коробка, начаться сквозная коррозия металла и так далее. Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество Шнив и в довольно таки неплохом состоянии, и также на автомобиль имеется немалый спрос на вторичке. И разве стали бы люди покупать "ведро с болтами", которое надо постоянно чинить и вкладывать в него свои кровные деньги? Я думаю нет...